研究发现,费城汽水税缺少气泡

如果费城的碳酸饮料税是一个迹象的话,那么当地碳酸饮料税并不像政策制定者所希望的那样有效。

圣路易斯华盛顿大学奥林商学院(Olin Business School)市场营销学副教授宋尧与加州大学洛杉矶分校(UCLA)和西北大学(Northwestern University)的另外两名研究人员研究了费城碳酸饮料税的影响。

Yao

美国几个城市已经开始征收碳酸饮料税,以增加税收,并解决市民的肥胖问题。加利福尼亚的伯克利是第一个,但费城是第一个采用这种方法的大城市。它用这些收入来资助学校,改善公园、娱乐中心和图书馆。

该市每盎司1.5美分的税收导致了碳酸饮料价格上涨34%。根据工作报告《汽水税的影响:转嫁、避税和营养效应》,费城的汽水销售大幅下降了46%。

但问题是:就在城外,汽水的销量急剧上升。显然,很多人离开费城去其他地方买汽水。

姚说,城外的交叉购物抵消了该市减少的6036瓶碳酸饮料销量的一半以上。他指出,含糖饮料的净减少量只有22%。

人们因税收而减少的卡路里和糖分甚至更少;分别为16%和15%。

姚说:“对健康的影响充其量只能算一般。”

他说,该税还对低收入人群造成了不成比例的负担。“对低收入家庭来说,交通更困难,所以他们较少进行交叉购物,最终在城市里支付更多。”

到目前为止,NPR、MarketWatch和National Review已经报道了这些发现。

根据姚、加州大学洛杉矶分校(UCLA)的斯蒂芬•赛勒(Stephan Seiler)和西北大学(Northwestern)的安娜•塔奇曼(Anna Tuchman)的论文,费城的研究结果为如何设计汽水税或其他类型的“罪孽”税提供了政策教训。

“如果税收是地方化的(就像所有当前的碳酸饮料税一样),高税率将是产生收入的次优选择,因为它们会导致交叉购物,这会减少税基,”作者写道。

“更大的地理覆盖面将使交叉购物变得更加困难,从而产生更大的税收收入。”

如果费城的碳酸饮料税是一个迹象的话,那么当地碳酸饮料税并不像政策制定者所希望的那样有效。

圣路易斯华盛顿大学奥林商学院(Olin Business School)市场营销学副教授宋尧与加州大学洛杉矶分校(UCLA)和西北大学(Northwestern University)的另外两名研究人员研究了费城碳酸饮料税的影响。

Yao

美国几个城市已经开始征收碳酸饮料税,以增加税收,并解决市民的肥胖问题。加利福尼亚的伯克利是第一个,但费城是第一个采用这种方法的大城市。它用这些收入来资助学校,改善公园、娱乐中心和图书馆。

该市每盎司1.5美分的税收导致了碳酸饮料价格上涨34%。根据工作报告《汽水税的影响:转嫁、避税和营养效应》,费城的汽水销售大幅下降了46%。

但问题是:就在城外,汽水的销量急剧上升。显然,很多人离开费城去其他地方买汽水。

姚说,城外的交叉购物抵消了该市减少的6036瓶碳酸饮料销量的一半以上。他指出,含糖饮料的净减少量只有22%。

人们因税收而减少的卡路里和糖分甚至更少;分别为16%和15%。

姚说:“对健康的影响充其量只能算一般。”

他说,该税还对低收入人群造成了不成比例的负担。“对低收入家庭来说,交通更困难,所以他们较少进行交叉购物,最终在城市里支付更多。”

到目前为止,NPR、MarketWatch和National Review已经报道了这些发现。

根据姚、加州大学洛杉矶分校(UCLA)的斯蒂芬•赛勒(Stephan Seiler)和西北大学(Northwestern)的安娜•塔奇曼(Anna Tuchman)的论文,费城的研究结果为如何设计汽水税或其他类型的“罪孽”税提供了政策教训。

“如果税收是地方化的(就像所有当前的碳酸饮料税一样),高税率将是产生收入的次优选择,因为它们会导致交叉购物,这会减少税基,”作者写道。

“更大的地理覆盖面将使交叉购物变得更加困难,从而产生更大的税收收入。”

新闻旨在传播有益信息,英文原版地址:https://source.wustl.edu/2019/12/philadelphia-soda-tax-lacks-fizz-study-finds/

如果费城的碳酸饮料税是一个迹象的话,那么当地碳酸饮料税并不像政策制定者所希望的那样有效。

圣路易斯华盛顿大学奥林商学院(Olin Business School)市场营销学副教授宋尧与加州大学洛杉矶分校(UCLA)和西北大学(Northwestern University)的另外两名研究人员研究了费城碳酸饮料税的影响。

Yao

美国几个城市已经开始征收碳酸饮料税,以增加税收,并解决市民的肥胖问题。加利福尼亚的伯克利是第一个,但费城是第一个采用这种方法的大城市。它用这些收入来资助学校,改善公园、娱乐中心和图书馆。

该市每盎司1.5美分的税收导致了碳酸饮料价格上涨34%。根据工作报告《汽水税的影响:转嫁、避税和营养效应》,费城的汽水销售大幅下降了46%。

但问题是:就在城外,汽水的销量急剧上升。显然,很多人离开费城去其他地方买汽水。

姚说,城外的交叉购物抵消了该市减少的6036瓶碳酸饮料销量的一半以上。他指出,含糖饮料的净减少量只有22%。

人们因税收而减少的卡路里和糖分甚至更少;分别为16%和15%。

姚说:“对健康的影响充其量只能算一般。”

他说,该税还对低收入人群造成了不成比例的负担。“对低收入家庭来说,交通更困难,所以他们较少进行交叉购物,最终在城市里支付更多。”

到目前为止,NPR、MarketWatch和National Review已经报道了这些发现。

根据姚、加州大学洛杉矶分校(UCLA)的斯蒂芬•赛勒(Stephan Seiler)和西北大学(Northwestern)的安娜•塔奇曼(Anna Tuchman)的论文,费城的研究结果为如何设计汽水税或其他类型的“罪孽”税提供了政策教训。

“如果税收是地方化的(就像所有当前的碳酸饮料税一样),高税率将是产生收入的次优选择,因为它们会导致交叉购物,这会减少税基,”作者写道。

“更大的地理覆盖面将使交叉购物变得更加困难,从而产生更大的税收收入。”

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